Опытно-экспериментальный
участок на М-1
участок на М-1
Устройство покрытий с применением полимерных модификаторов PROpolymer MA123 и PROpolymer MA-СК (ООО «Пласткор») в сравнении с покрытиями на ПБВ-60. Испытания Автодор Инжиниринг
Москва, 2025
Цели устройства ОЭУ
Сравнение характеристик смесей и эксплуатационных показателей асфальтобетонов, полученных на идентичных материалах с применением:
— модифицированного вяжущего (ПБВ-60);
— немодифицированного вяжущего (БНД 70/100) + модификаторы PROpolymer (сухой ввод).
А также оценка состояния асфальтобетонного покрытия с применением модификаторов PROpolymer в сравнении с покрытием на ПБВ-60, находящихся в аналогичных условиях эксплуатации.
— модифицированного вяжущего (ПБВ-60);
— немодифицированного вяжущего (БНД 70/100) + модификаторы PROpolymer (сухой ввод).
А также оценка состояния асфальтобетонного покрытия с применением модификаторов PROpolymer в сравнении с покрытием на ПБВ-60, находящихся в аналогичных условиях эксплуатации.
Объект
Восстановление изношенного верхнего слоя покрытия на участке автомобильной дороги М-1 «Беларусь» Москва — граница с Республикой Беларусь, Московская область
4 экспериментальных участка, протяженность каждого ~500 м, толщина слоя 5 см
4 экспериментальных участка, протяженность каждого ~500 м, толщина слоя 5 см
Участок 1 – А16ВТ на БНД
70/100 + Propolymer MA123
70/100 + Propolymer MA123
Участок 2 – А16ВТ на ПБВ 60
Участок 3 – ЩМА-16 на БНД
70/100 + Propolymer MA-СК
70/100 + Propolymer MA-СК
Участок 4 – ЩМА-16 на ПБВ 60
Результаты испытаний
Вывод
Все образцы соответствуют требованиям ГОСТ Р 58406.1-2020 и ГОСТ Р 58406.2-2020 со значительным запасом и по большинству показателей НЕ УСТУПАЮТ ПБВ.
Смотрите также